Cechy Opony:

• Stan: Fabrycznie nowa

• Dystrybucja: Oficjalny dystrybutor w Polsce

• Producent: Nokian

• Bieżnik: WR D4

• Rozmiar: 195/65 R15

• Indeks nośności: 91 = 615kg

• Indeks prędkości: T = 190km/h

• Rok produkcji: 2019 (Każda opona została sprawdzona przy dostawie, co gwarantuje rok produkcji podany na aukcji)

• Kraj produkcji: Finlandia (Opony zostały wyprodukowane w fabryce w Finlandii)

• Sezon: zima

• EAN: 6419440136868

• Oznaczenia dodatkowe:

Zużycie paliwa / opory toczenia

Wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie.

Przybliżona różnica pomiędzy zużyciem paliwa w samochodzie z oponami z oceną A, a pojazdem z oponami G to około 7,5% czyli ok. 6 litrów paliwa na 1000 km.

Przyczepność na mokrej nawierzchni / droga hamowania

Długość drogi hamowania na mokrej nawierzchni.

Samochód jadący 80 km/h wyposażony w opony z oceną A może zatrzymać się do 18 metrów wcześniej niż takie samo auto wyposażone w opony z oceną F.

Zewnętrzny hałas toczenia / emisja hałasu

Poziom wytwarzanego przez oponę hałasu.

Wpływa na komfort podróżowania samochodem. Hałas, który powstaje przy toczeniu się opony jest wyrażony w decybelach. Im niższa liczba tym cichsza opona.

Charakterystyka Nokian WR D4

ŻEBRO UMOŻLIWIAJĄCE PRECYZYJNE PROWADZENIE

Obszar centralny jest zdominowany przez mocne i masywne żebro centralne. Lamele mocnego żebra centralnego nie biegną przez całą jego szerokość, co zwiększa precyzję i kontrolę prowadzenia.

MIESZANKA KAUCZUKOWA NOKIAN TWIN TRAC SILICA

Wyjątkowe rozłożenie cząsteczek mieszanki kauczukowej Nokian Twin Trac Silica, zawierającej naturalny kauczuk, krzemionkę i olej rzepakowy, zapewnia doskonałe wyniki na śniegu i mokrej nawierzchni. Zaawansowana i innowacyjna mieszanka zwiększa stabilność jazdy i odporność na ścieranie. Dzięki dużym ilościom kauczuku naturalnego i oleju rzepakowego doskonała przyczepność zimą pozostaje taka sama niezależnie od zmian temperatury i rosnącego przebiegu. Niezwykle niski opór toczenia przyczynia się do niższego zużycia paliwa.

BLOKI ZAPEWNIAJĄCE WYDAJNOŚĆ NA ŚNIEGU

Małe bloki bieżnika po obu stronach centralnego żebra są gęsto poprzecinane lamelami tak, że są one poprzyczepiane naprzemiennie do lewej i do prawej strony. Bloki bieżnika są podzielone na trzyelementowe grupy i posiadają na spodzie rowków komponenty wspomagające prowadzenie.

SZTYWNE BLOKI UŁATWIAJĄCE PROWADZENIE

Stiff Handling Blocks (sztywne bloki ułatwiające prowadzenie) wyposażono w ciężkie lamele w celu poprawy trakcji; biegnąc od środka w stronę barku, stają się płytsze. To rozwiązanie zwiększa przyczepność na śniegu oraz poprawia wyczucie jazdy. Agresywna lamela aktywacyjna używana do zwiększenia działania bloku barku podczas przyspieszania i hamowania, czyli wtedy, gdy przyczepność jest najbardziej potrzebna, znajduje się na środku bloków barku.

TECHNOLOGIA CICHEJ ŚCIANY BOCZNEJ

Specjalnie dostosowana mieszanka kauczukowa między ścianą boczną a bieżnikiem filtruje aktywnie dźwięki i wibracje spowodowane kontaktem z nawierzchnią i zapobiega przedostawaniu się szkodliwych fal dźwiękowych przez ścianę boczną do kabiny samochodu.

Testy opony Nokian WR D4

ADAC Winter Germany  10/2017 - ex aequo 2 miejsce

Nokian WR D4 215/65 R16

Najlepsza w teście na śniegu. Bardzo dobra na suchym asfalcie oraz posiada najniższy wskaźnik konsumpcji paliwa.

ÖAMTC Austria 10/2017 - ex aequo 2 miejsce

Nokian WR D4 215/65R16

Nokian WR D4 była najlepszą oponą w teście na śniegu, naprawdę dobra opona na suchej nawierzchni, z niskimi oporami toczenia.

auto, motor og sport Norway 10/2017 - ZWYCIĘZCA TESTU

Nokian WR D4 205/55 R16

Odniosła sukces na mokrej i suchej nawierzchni. Widocznie wyprzedziła konkurencję na śniegu i lodzie.

Teknikens Värld Sweden 22/2017 - ZWYCIĘZCA TESTU

Nokian WR D4 205/60 R16

Bez wątpliwości doskonała opona na mokrych powierzchniach, a także z najlepszymi efektami w hamowaniu na śniegu.

O producencie

Nokian Tyres plc założono w 1988 roku. W roku 1995 spółka zadebiutowała na Giełdzie Papierów Wartościowych w Helsinkach. Korzenie firmy sięgają 1898 roku, kiedy założono Suomen Gummitehdas Oy (Finnish Rubber Factory). Produkcję opon do samochodów osobowych rozpoczęto w 1932 roku, a pierwszą na świecie oponę zimową wyprodukowano w 1934 r.