ЛУЧШИЙ USB-интерфейс VAG KKL в разъеме OBD2 PL

POLSKI INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY USB VAG Z 2 LINIAMI K (KKL) WE WTYKU OBD2 Z DIODAMI OD ZASILANIA I TRANSMISJI

Przedmiotem oferty jest polski interfejs diagnostyczny do pojazdów grupy VW/Audi (VW, Audi, Skoda, Seat) Interfejs ten jest alternatywą dla urządzenia serwisowego VAG 1552. Oba testery posiadają te same funkcje i pozwalają na kompleksową diagnostykę samochodu. Interfejs został zaprojektowany tak aby z komputera PC uczynić profesjonalne narzędzie diagnostyczne. Ma minimalne wymagania sprzętowe, wystarczy praktycznie każdy komputer klasy Pentium z portem USB. Idealny do komputerów które nie posiadają portów COM. Jest wyposażony w diody sygnalizujące stan zasilania i transmisji. Posiada 2 linie K automatycznie przełączane z linią L, (nie jest to interfejs na maxie ze zwartą linią K i L jak na niektórych aukcjach tylko autentyczny interfejs KKL- automatyczne przełączanie między K i L realizowane przez elektronikę w interfejsie) co zapewnia pełną kompatybilność do 2004 roku.

UWAGA

VW Golf 5, VW Touran, Audi A3 8P, Audi A6 C6, Audi A8 D3, Audi A4 B7, Skoda Octavia II pomimo rozpoczęcia produkcji od 2004 r, modelowo to 2005 r i nie będą obsługiwane. Istnieją także wyjątki obsługiwane powyżej 2004 r takie jak Skoda Octavia 1, Skoda Fabia 1, Seat Ibiza 6L, Passat B5 FL.

POLSKI INTERFEJS

Nie jest to produkt chiński zbudowany na tranzystorach. Interfejs produkowany w Polsce, został wykonany na najlepszym dostępnym chipsecie FT231X. Zbudowany na specjalizowanych układach scalonych (drivery ISO) typowych dla diagnostyki samochodowej zgodnych ze standardem ISO. Urządzenie jest kompatybilne ze wszystkimi wersjami systemu Windows 32 i 64 bit XP/VISTA/7/8/8.1/10

DLACZEGO WARTO KUPIĆ POLSKI INTERFEJS VSCAN VAG KKL?

POLSKI INTERFEJS

• Kontroler USB: FT231X (najnowszy kontroler kilkakrotnie szybszy)
• Kontroler Komunikacji: Specjalizowane układy scalone (drivery ISO)
• Awaryjność: Brak (praktycznie niezniszczalny)
• Jakość (pasowność wtyku): Idealnie pasuje do każdego gniazda
• Rodzaj terminali we wtyku ODB2: Oryginalne Delphi
• Diody LED: 2 sztuki sygnalizujące stan zasilania i transmisji
• Zastosowanie: Profesjonalne

CHIŃSKI INTERFEJS KKL

• Kontroler USB: ze względu na regulamin allegro ta część dostępna jest na innej naszej aukcji 6613000433
• Kontroler Komunikacji: jw.
• Awaryjność: jw.
• Jakość (pasowność wtyku): jw.
• Rodzaj terminali we wtyku ODB2: jw.
• Diody LED: jw.
• Zastosowanie: jw.

SYSTEMY

• Elektronika Silnika ( w tym diagnoza elementów wykonawczych, czujników, sprawdzenie zapłonu, regulacja wtrysku)
• System ABS
• Poduszki powietrzne SRS
• Immobiliser (dodawanie nowych kluczy)
• Centralny zamek
• Alarm
• Radio
• Kontrola trakcji
• Automatyczna skrzynia biegów
• Liczniki i wskaźniki
• Klimatyzacja
• Regulacja zasięgu świateł (ksenony)
• Szyber dach
• System nawigacji
• Układ komfortu
• Napęd na 4 koła
• Sterowanie podwoziem
• Stabil. poślizgu kół
• Stabil. poziomu auta
• Ciśnienie w oponach
• Strowanie kierownicy
• Regulacja foteli
• Instalacje audio
• Lusterka
• Wsp. sprzęgła
• Ogrzewanie wnętrza
• Asystent parkowania

A także wiele innych modułów...

OBSŁUGIWANE POJAZDY

Interfejs obsługuje wszystkie modele grupy VAG w latach 1992-2004 (diagnostyka po linii K)

• SKODA
• SEAT
• AUDI
• VOLKSWAGEN
• FORD GALAXY (VAG 1.9 TDI)

VW:

• model 9K - VW Caddy (1995-2003)
• model 50 - Corrado (1992-1995)
• model 5Z - VW Fox (2004-2010)
• model 1H - VW Golf III / Vento (1992-1998)
• model 1J - VW Golf IV / Bora (1997-2006)
• model 1C - VW New Beetle (1997-2010)
• model 9C - VW New Beetle (1997-2010)
• model 1Y - VW New Beetle Cabrio (1997-2010)
• modle 2D - VW LT2 (1996 - 2006) tylko silnik wymagany adapter
• model 6x - VW Lupo (1998 - 2005)
• model 3A - VW Passat B4 (1993-1997)
• model 3B - VW Passat B5 (1996-2005)
• model 3D - VW Phaeton (2002-2006)
• model 6N - VW Polo (1995-2001)
• model 9N - VW Polo (2001-2003)
• model 7M - VW Sharan I (1995-2010)
• model 7L - VW Touareg (2002-2010)
• model 7D - VW Transporter T4 (1992-2003)
• model 7H - VW Transporter T5 (2003-2009)

Audi:

• model 8Z - A2 (2000-2005)
• model 8L - A3/S3 (1997-2003)
• model 8C - 80/S2 B4 (1992-1996)
• model 8D - A4/S4 B5 (1995-2001)
• model 8E - A4/S4 B6 (2000-2004)
• modle 8G - Cabrio B4 (1992-1995)
• model 8H - Cabrio B6 (2000-2004)
• model 8N - Audi TT (1998-2007)
• model 4A - 100/A6 C4 (1994-1997)
• model 4B - A6 C5 (1997-2005)
• model 4D - A8 D2 (1994-2003)

Seat:

• model 7M - Seat Alhambra I (1996-2010)
• model 6H - Seat Arosa (1997-2004)
• model 6K - Seat Ibiza/Cordoba (1993-2002)
• model 6L - Seat Ibiza/Cordoba (2002-2008)
• model 9K - Seat Inca (1993-2003)
• model 1L - Seat Toledo (1992-1999)
• model 1M - Seat Leon/Toledo (1999-2004)

Skoda:

• 6Y - Skoda Fabia I (1999-2008)
• 6U - Skoda Felicia (1997-2001)
• 1U - Skoda Octavia I (1996-2010)
• 3U - Skoda Superb I (2001-2008)

*niektóre modele wyprodukowane przed rokiem 1996 wymagają adaptera OBD1

UWAGA

VW Golf 5, VW Touran, Audi A3 8P, Audi A6 C6, Audi A8 D3, Audi A4 B7, Skoda Octavia II pomimo rozpoczęcia produkcji od 2004 r, modelowo to 2005 r i nie będą obsługiwane. Istnieją także wyjątki obsługiwane powyżej 2004 r takie jak Skoda Octavia 1, Skoda Fabia 1, Seat Ibiza 6L, Passat B5 FL.

ZASTOSOWANIE

Przy pomocy interfejsu można zdiagnozować wszystkie systemy znajdujące się w samochodzie na poziomie serwisu ASO!, dzięki temu można bardzo szybko wykryć usterkę nie wydając pieniędzy u mechanika, oprogramowanie pozwala SAMODZIELNIE w bardzo prosty sposób:

• Kasować kody usterek (AIR BAG, ABS, IMMOBILIZER, SILNIK, ITD.)
• Inspekcje olejowe zarówno ze stałym przedziałem okresowym, jak i ze zmiennym przedziałem okresowym,
• Podglądać parametry samochodu podczas jazdy (silnik, ciśnienie turbo, przepływomierz, czasy wtrysku, wskaźniki, itp.)

Przy odrobinie doświadczenia można:

• Adaptować nowe elementy w samochodzie (kąt wtrysku, przepustnica, regulacja obrotów ,zapłonu, adaptacja czujnika koła kierownicy itp.)
• Programować immobilizer
• Kalibrować reflektory xenonowe
• Odpowietrzać pompe ABS
• Kodować tempomat
• Ustawiać automatyczne otwieranie/zamykanie zamków
• Włączać/wyłączać poduszkę pasażera

A przy większym doświadczeniu:

• Korygować wskazania liczników
• Przeprowadzać drobny (czasem nie tylko) CHIP Tuning

OPROGRAMOWANIE

Współpracuje z programami VAG-COM do wersji 409-1, VCDS Lite 1.2, VWTool, Polski VAG, GMTool, AlfaDiag, FiatEcuScan, MultiEcuScan

Dla Windows 64 bit istnieją programy tylko w .j angielskim

MATERIAŁY POMOCNICZE

W zestawie znajduje się papierowa skrócona instrukcja obsługi

Na dołączonej płycie CD znajduje się 57 stronicowa profesjonalna instrukcja obsługi całkowicie w języku POLSKIM na której znajdziesz między innymi:

• Ilustrowaną instrukcję instalacji i konfiguracji urządzenia krok po kroku, włącznie z ustawieniami niestandardowymi np. do diagnozy silnika 1.9 TDI 1z
• Instrukcję programu diagnostycznego
• Kody błędów (razem z polskim tłumaczeniem)
• Przykładowe instrukcje serwisowe (np kasowanie inspekcji, adaptacja przepustnicy)
• Procedury naprawcze
• Instrukcje informujące o miejscach występowania złącz diagnostycznych w różnych modelach SEATA, SKODY, VW, AUDI.

ZAWARTOŚĆ ZESTAWU

1. Polski Interfejs USB VAG z 2 liniami K - KKL we wtyku OBD2
2. Płyta CD (sterowniki, profesjonalna instrukcja obsługi)
3. Papierowa skrócona instrukcja obsługi