OBRĘCZ + SZPRYCHY
DO POPULARNYCH POLSKICH MOTOCYKLI
Z EPOKI PRL
Pasuje między innymi do :
WSK 125 M06-B1, WSK 125 M06-B3 i innych modeli, WSK 175, SHL M11
UWAGA:
Zestaw nie pasuje do przedniego koła WSK 125 KOS z uwagi na inną długość szprych.
Zestaw składa się:
- Obręcz chromowana w rozmiarze 18 x 1,85 - 1 szt
- Szprychy chromowane wraz z nyplami - 36 szt (komplet na koło)
Dodatkowe informacje - obręcz:
- Pochodzenie - import Tajwan
- Materiał - metal
- Powłoka - chrom
- Jakość powłoki - bardzo dobra
- Obręcz na koło - 18 cali
- Rozmiar - 18 x 1,85
- Szerokość felgi - 7 cm - jak w oryginale
- Ilość otworów na szprychy - 36 szt
- Dodatkowe sygnatury na obręczy - tak
- Zaplot szprych - jak w oryginale ten sam układ
Dodatkowe informacje - szprychy:
- Producent - Awina
- Pochodzenie - import Chiny
- Materiał - metal
- Powłoka - chrom
- Długość - 163 mm do zagięcia
- Grubość szprychy - ok 3,1 mm
- Długość nypla - 15,5 mm
- Średnica nypla w miejscu gdzie przechodzi przez obręcz - 6,3 mm
- Średnica czapki nypla - 10 mm
Opis ogólny:
Oferowane obręcze to nowość na rynku jeśli chodzi o stosunek ceny do jakości. Nie jest to najtańszy produkt (najtańsze dostępne obręcze są firmy AWINA) ale jakość wykonania jest adekwatna do ceny. Obręcze są wykonane w sposób solidny a dzięki bardzo ładnej powłoce chromowanej, możemy uzyskać wspaniały efekt końcowy. Pozwala to w przystępnej cenie odrestaurować koła popularnych polskich motocykli z okresu PRL, tak aby cieszyły oko nie tylko właściciela. W tej cenie jest to produkt adekwatny do swojej jakości. Obręcze wyglądają bardzo ładnie choć na pewno nie uzyskamy na nich efektu lustra - koszt pochromowania felgi w dobrej galwanizerni wynosi minimum 200 zł aby uzyskać efekt lustra. Szprychy są mocne i nie łamią się podczas montażu. Ich jakość jest bardzo dobra i razem z obręczą tworzą bardzo ładny efekt.
Wskazówki montażowe:
Otwory na szprychy wykonane są identycznie jak w oryginalnej feldze tj został zastosowany ten sam układ jak i kąt. Dzięki temu zaplot szprych jest identyczny jak w oryginalnej feldze. Ułatwia to zaplot koła szczególnie osobom, które mają z tym do czynienia po raz pierwszy.
W innej ofercie mamy dostępne tańsze obręcze, w których w porównaniu do oryginalnej obręczy, kąt pod jakim wyprowadzone są otwory na szprychy jest inny - tj połowa otworów jest zgodna z oryginałem a druga połowa jest odwrócona w drugą stronę. Nie jest to wada czy defekt obręczy, a celowe zamierzenie producenta aby poprawić sztywność obręczy. Ma to związek z koniecznością zastosowania innego układu szprych podczas zaplatania koła. Stosując oryginalny zaplot - połowa obręczy będzie zapleciona prawidłowo a w drugiej połowie okaże się, że szprychy są za krótkie. W żadnym wypadku nie należy stosować szprych o innej długości a jedynie te które są w zestawie, gdyż oferowany komplet jak najbardziej ze sobą współgra. Kwestia jedynie odpowiedniego - innego - ułożenia szprych.
Obręcze można zastosować do zaplatania kół do SHL M11 wbrew temu co twierdzą niektórzy, że jest to niemożliwe. Mamy tu na myśli długość szprych, gdyż oryginalne szprychy stosowane w SHL M11 mają długość 160 mm a w oferowanym zestawie, szprychy mają długość 163 mm. Skutkuje to tym, że szprychy wystają wewnątrz obręczy. Po zastosowaniu fartuchów ochronnych lub skróceniu szprych,sprawa zostaje rozwiązana. Na pewno długość gwintu jest wystarczająca aby zapleść poprawnie koło. Mamy to potwierdzone przez stałych klientów i współpracującymi z nami firmami, oferującymi usługi zaplatania i centrowania kół. Dlatego też, nie boimy się brać odpowiedzialności za wyżej opisaną opinię
