Zastosowałem w Peugeot 5008 2.0 HDI i jestem mega zadowolony. Przed użyciem wypalanie FAP miałem co 300 km aż w końcu zapalił się błąd FAP i samochód wszedł w tryb awaryjny. Zastosowałem piankę, wykasowałem błędy i jest OK. Po zastosowaniu ewidentnie spadła różnica ciśnień na FAP-ie więc środek zadziałał. Jak na razie zrobiłem 600 km i jeszcze nie wypala FAP. Polecam produkt.

jedna puszka zeszła calutka druga w pi*du do wy**bania może z 20 procent poszło a obie były trzymane w ciepłe w domu były potrząchane. Mi udało się zejść z 96%zapchania do 55 procent. Błąd trzeba było kasować przez obd. Piszą żeby jechać ale to niezbyt mądre jechać w pierwszych minutach gdyż jest tak jak na zdjęciu za wami nic kompletnie nie widać;)Greta Thunberg byłaby dumna:D

Miałem wcześniej zatkany filtr, że wyrzucał błąd silnika. Postanowiłem kupić ten środek, oglądając na YT, sposób aplikacji. U mnie miałem na początku wątpliwości czy odetkam DPF-a. Jeździłem po aplikacji dość długo- w sumie przejechałem ok 45 km. Po tym przebiegu filtr się odetkał, skasowałem błędy. Niestety, auto jeździ w kurierce i trzeba często wymieniać olej i profilaktycznie czyścic filtr, oraz dolewać do paliwa środek obniżający temperaturą wypalania. K2 DPF Cleaner naprawdę robi dobrą robotę, ale trzeba czasami jeździć dłużej niż zalecają i z obrotami ok. 3000. Pozdrawiam i polecam.

Dziala. Berlingo 1.6hdi 14r. Nie chcialo mi cie bawic w odkrecanie czujnika cisnienia wie zapakowalem d od razu dwie puszki przez otwor z lambdy na katalizator. Odpalilem na godzine do wypalenia wiekszej ilosci bo bylem swiadomy ze na drodze bedzie tragedia. Na sam koniec w trase po pierwszych 3 kilometrach kopcil na niebiesko i sie uspokoilo. Blad zniknal sam.. nie wchodzi w tryb awaryjny. Podpialem obd i wskazania cisnienia ideolo. Meczylem sie 3 miesiace. Wlewki do baku - za pierwszym razem pomoglo na 4tys. Kilometrow za drugim na 800 za trzecim w ogole. Tak ze polecam sprawdzic, moze komus tez sie uda. Pozdrawiam

Szczęka nam opadła po zastosowaniu- DPF zapchany w 70%. Po zalaniu zgodnie z instrukcją ( należy porządnie wstrząsnąć, temp pokojowa): 15 min na wolnych obrotach- zadyma straszna, zalecana aplikacja wieczorem. Doszło do 79%. Następnie 30 min na autostradzie „piłując” przy 4000 obrotów. I tu szok- DPF 7% Oczom nie wierzyliśmy. Środek rewelacyjny. Butelka „zeszła” w całości. Mechanicy proponowali czyszczenie za 800 zł lub kupno nowego( zamiennik) za 2 tys a tu zadziałał środek za 25 zł. Super sprawa nawet gdyby stosować go było trzeba raz w miesiącu

Dobrze rozpuszcza - ja kupiłem w celu wyczyszczenia kolektora w dieslu. Jeśli masz dużo tego towaru w kolektorze/dolocie do usunięcia, to ten środek może być nieodpowiedni. Chodzi o to, że po pierwsze jest to coś na jakimś "rozpuszczalniku". więc szybko odparowuje a po drugie jednak pod ciśnieniem. Czyli nie "odmoczy" grubszych warstw. Ale za to jak psikałem po klapie gaszącej, na której był mały nalot, to bez dotykania zmyło się prawie wszystko.

naprawdę działa ford kuga 4x4 163 koni 2litry zaswieciła sie awaria silnika po podłączeniu kompa niedrożny dpf p2002 p2456 po zastosowaniu środka k2 w150 i postępowaniu według instrukcji wszystko jest ok zrobiłem około 2000km nic nie świeci samochód zrobił się dynamiczny za pare groszy w moim przypadku jestem bardzo zadowolony

Polecam. Auto miało czasami problem z odpaleniem, silnik długo kręcił a po odpaleniu na mrozie chodził jakby na 3 cylindrach - szarpał i głośno klekotał. Z rury, dopóki się nie rozgrzał mocno dymił na biało/siwy dym. Po zastosowaniu jednej puszki auto odpala od jednego strzała, silnik chodzi przyjemniej i ciszej a auto praktycznie nie dymi. Rewelacja. Zastosuję wkrótce drugą puszkę aby mieć pewność, że filtr został porządnie przeczyszczony. Podchodziłem z nieufnością do produktu ale teraz jestem naprawdę zaskoczony efektem.

Po przeczytaniu pozytywnych opinii postanowiłem spróbować, przy pierwszej aplikacji niewiele pomogło. Przy drugiej zmieniłem strategię i pryskałem z samej góry oraz trochę do góry przed wlot do katalizatora - zastosowany w oplu insygnia gdzie filtr ten zamontowany jest pionowo w komorze silnika - efekt był spektakularny. Filtr DPF dopala się obecnie do 20% a proces czyszczenia odpala się dopiero po około 600KM.

Potrafi wyczyścić katalizator po 280kkm, błąd z sond lambda (wymienione) zniknął i po 3kkm nadal nie wrócił. Aplikowane po jednej puszczę w odstępie kilku dni.

Potrzebowałem środka do „ruszenia” sadzy w DPF tzw aktywatora ponieważ wywaliło mi błąd różnicy ciśnień oraz zbyt dużej zawartości sadzy w filtrze. Mimo podłączenia SD nie można było wymusić ręcznego wypalania gdyż sterownik blokował proces z powodu zbyt wysokiej różnicy ciśnień. Na zimnym motorze załadowałem mu całą puchę, 3 tys obrotów15min na postoju, potem przegoniłem, go do czasu aż przestał dymić. Odczyt parametrów przed i po: rewelacja. Bo wykasowaniu błędów, znowu jazda i proces automatycznego wypalania zainicjował się sam. Finalnie dopalił resztę i auto odżyło po tygodniowym zamulaniu. Dużo ludzi piszę, że puszki nie da się do końca wykorzystać dlatego że kończy się ciśnienie, dlatego ja kupiłem od razu dwie.

Od pół roku walczyłem z rosnącą masą zmierzoną, pranie dpf za dużo nie pomogło a po zastosowaniu Środka K2 wraca do normy. To naprawdę działa, powtórzę procedurę jeszcze raz dla profilaktyki.

Po aplikacji całego zasobnika przez otwór czujnika (tak jak napisano w instrukcji) na razie przejechałem ok. 600 km. Check na desce rozdzielczej nie zapalił się. (zapalał się po wykasowaniu błędu po przejechaniu ok. 50 km). Po podłączeniu komputera taż brak błędu. Na wszelki wypadek kupiłem dwa pojemniki. W przypadku problemów wymontuję DPF i zaleję go w pionie, żeby mieć pewność, że produkt wpłynie we wszystkie kanały. Myślę, że to dobry produkt. Stosowałem w samochodzie Peugeot 407sw silnik pojemności 2,0, rok prod. 2008.

W moim przypadku (83%), dpf k2 nie zawiele zmieniło. Mk4 2.0 d. Postój ok20mim i jazdę 30min zrobiłem 4,5tys na 4 biegu. Temp dpf w trakcie ok 500. Po naprawie czujnika temp. dpf sam się wypalił w 15min przy temp. 650, 2tys obr. zapchanie spadło z 83% do 33%.

Zastosowałem do Forda Focusa C-Max w którym pojawiał się błąd P0420. Błąd pojawiał się sporadycznie więc nie jestem pewien czy przyczyna została usunięta ale na pewno samochód lepiej przyspiesza i osiąga swoją prędkość maksymalną (katalogowo 203 km/h). Wcześniej od 180 już praktycznie nie przyspieszał ale nie miałem tego samochodu od nowości więc nie zdawałem sobie sprawy , że powinien lepiej reagować.