Oferuję zaslepkę #wipoff w miejsce tylnej wycieraczki, pasuje do aut z grupy VW, modele od golfa 4, 5, 6, Passata b5, b6, b7, Polo, Scirocco, A3, A4, A6...... i wszystkich innych z grupy VAG(VW, AUDI, SKODA) z tych i innych lat. Podaj jakie masz auto - postaram się potwierdzić, że pasuje.
W przeciwieństwie do wszystkich innych zaślepek - moja zaślepka idealnie pasuje w otwór po wycieraczce, nie wystaje ponad szybę i nie szpeci auta.
Zaślepka #wipoff wykonana jest ze szkła akrylowego. Kolor czarny. Pokryta matową folią zabezpieczającą którą trzeba usunąć po montażu. Bardzo wytrzymała na wszystkie warunki atmosferyczne.
Odpowiednie spasowanie gwarantowane w przypadku oryginalnej szyby o grubości 3,2mm, proszę o sprawdzenie grubości szyby przed zakupem oraz podanie modelu auta w wiadomości do sprzedającego, nie odpowiadam za brak kompatybilności, jeśli zamawiający nie upewnił się jaką ma szybę.
Wklejenie na silikon lub klej do szyb zapewnia maksymalną szczelność.
Produkt chroniony prawem patentowym.
VW / Volkswagen
- Polo od 1999 (6N/6NF, 6N2, 9N, 9N3, V)
- Golf / Bora / Jetta od 1997 (MK4, MK5, MK6, MK7, MK8, 1KZ, 1K)
- Passat od 1996 (B5, B6, B7, B8)
- Scirocco od 2008
- Caddy / Golf Plus / Lupo /
Audi
- A2, A3, A4, A6, S3, S4, S6, RS3, RS4, RS6
Typ: 8L, 8P, B5, B6, B7, B8, C5, C6
Uwaga, w przypadku poniższych modeli mogą wystąpić różne grubości szyby, proszę sprawdzenie przed zakupem, szczególnie auta przed 2005.
Audi
- A4, A6, S4, S6, RS4, RS6
Typ: B5, B6, B7, B8, C5, C6
Seat
- Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza, Inca, Leon, Toledo
Typ: 6K, 6L, 1M, 1P, 6L, 6J, 5P, B7
Skoda
- Octavia- Fabia- Yeti- Roomster,
VW / Volkswagen
- Lupo- Sharan- Touran
Możliwość wykonania zaślepki do każdego auta z otworem w szybie
Instrukcja
Demontaż wycieraczki:
Demontujemy osłonę śruby trzymającej wycieraczkę;
Demontujemy wycieraczkę z tylnej szyby poprzez odkręcenie śruby(rozmiar klucza zależnie od auta);
Demontujemy tapicerkę klapy - najczęściej jest na 2-4 śrubach plus spinki - po odkręceniu śrub należy osłonę siłowo odciągnąć;
Odpinamy kostkę elektryczną od silnika wycieraczki i mocujemy do stałego elementu aby nam nie pukała na nierównościach - nie powoduje błędów na zegarach;
Odpinamy wąż spryskiwacza;
Zaginamy wąż spryskiwacza o 180 stopni i zaciskamy małą opaskę zaciskową;
Odkręcamy silnik zamocowany na 2-4 śrubach;
Wyciągamy silnik z gumowego przepustu w szybie;
Usuwamy gumowy przepust w szybie.
Wklejanie:
Oczyszczamy oraz odtłuszczamy powierzchnię w okolicach otworu po obydwu stronach szyby;
Szybę z zewnątrz możemy delikatnie polerować gdyż może pozostać nalot/brud, który zalegał pod przepustem gumowym;
Sprawdzamy "na sucho" jak zaślepka leży w otworze - czy równo przylega, czy jest odpowiedniej średnicy, czy jest odpowiedniej wysokości, czy nie przeszkadza od wewnątrz nadmiar fabrycznego kleju do szyb;
Otwieramy tubkę kleju dołączonego do zestawu, poprzez zrobienie otworu druga stroną nakrętki;
Nanosimy grubą warstwę kleju na wystającą krawędź z pod węższej średnicy zaślepki - na krawędź która się zapiera o szybę od wewnątrz;
Wklejamy zaślepkę od wewnątrz, dociskamy równomiernie aby nadmiar kleju wyszedł na zewnątrz a zaślepka zrównała się z szybą;
Używając ściereczki bawełnianej i płynu do mycia szyb usuwamy nadmiar kleju z szyby pozostawiając go w widocznej szczelinie;
Jeśli klej nie wypełnił równo szczeliny dookoła zaślepki - "zafugować" - uzupełnić szczelinę klejem;
Zabezpieczyć zaślepkę od wewnątrz kawałkiem taśmy do czasu związania kleju:
Pozostawić do wyschnięcia na ok. 2 godziny;
Montaż:
Złożyć wszystko w odwrotnej kolejności;
Po 24 godzinach oczyścić ewentualne pozostałości kleju z szyby;
Używając paznokcia - usunąć folię zabezpieczającą naklejoną na powierzchni zaślepki;
Używając VCDS możemy wykodować sobie tylną wycieraczkę - wtedy nie będzie działał silniczek spryskiwacza gdy przypadkowo dotkniemy manetki.
