Lancia Delta Integrale HF 16V

Królowa jest tylko jedna, a w rajdach samochodowych przełomu lat 80-tych i 90-tych jej imię brzmiało Lancia Delta.

W sezonach 1985–1992 różne odmiany Delty pozwoliły odnieść 49 zwycięstw w różnych eliminacjach Rajdowych Mistrzostw Świata i jednocześnie sześć razy z rzędu otrzymać mistrzostwo świata w kategorii producentów (1987–1992). Lancia Delta HF Integrale z 8-zaworowym silnikiem na topie była w 1988 roku, kiedy za jej sterami swoje pierwsze Mistrzostwo Świata zdobył Massimo ‚Miki’ Biasion.

Piękne w owych czasach było to, że niemal identyczne auto każdy mógł kupi salonie. Poszerzenia nadwozia i solidnie poprzecinana wlotami powietrza maska skrywały napęd na 4 koła i doskonały silnik DOHC Lamprediego wzmocniony turbosprężarką. We wnętrzu fotele Recaro i deska z taką liczbą wskaźników, że można dostać zawrotu głowy. Jeżeli założymy, że włoska motoryzacja to sport i emocje, ten model wpisuje się w ten model perfekcyjnie.

Zadbany, bezwypadkowy egzemplarz wolny od korozji to dziś nieczęsty widok na rynku, z pewnością warty inwestycji. Brak śladu napraw powypadkowych. Brak ognisk korozji. Progi i podłoga samochodu zachowane w doskonałym stanie.

Wnętrze: Bardzo ładnie zachowane w oryginalnym stanie, w pełni kompletne. Jedynie na fotelu kierowcy widać przetarcie materiału w jednym miejscu. Fotele są nie przełamane, sprawne i nie były poddawane renowacji – są w oryginalnym stanie.

Silnik/napęd: Zarówno napędy jak silnik pracują bardzo dobrze. Wszystko na bieżąco serwisowane (pełna historia serwisu). Skrzynia jest precyzyjna nawet przy szybszej zmianie biegów.

Zawieszenie: Brak luzów i oznak większego zużycia. Samochód stabilny także przy większych prędkościach.

Oryginalne felgi w bardzo ładnym stanie.

Normalna fabryczna moc auta to około 190 KM. W Japonii poprzez modyfikacje turbosprężarki i elementów dodatkowych, moc auta została podniesiona do około 250 KM.

Auto wzięło udział w wielu imprezach aut klasycznych, jest obiektem westchnień wielu pasjonatów aut klasycznych i rajdowych.

Auto sprowadzone z Japonii w zeszłym roku. Przypłynęło do Wielkiej Brytanii a stamtąd na kołach przyjechało do Polski.

Auto użytkowane normalnie, w tym roku zrobiło około 4 tys km.

W Polsce zostało zrobione zawieszenie.Opłacona akcyza. Auto jest gotowe do rejestracji.

Dostępna cała dokumentacja serwisowa auta z Japonii.

Do kompletu dokumentów serwisowych z Japonii dołączam również oryginalne kluczyki z oryginalnym brelokiem Lancia.

Do auta dodaję 1 m2 oryginalnej włoskiej alkantary Lancia gdyby w przyszłości pojawiła się konieczność poprawek tapicerskich. Materiał jest oryginalny, nigdy nie użyty.

Zdecydowanych kupujących zapraszam do oględzin w Warszawie. Auto systematycznie zyskuje na wartości, za chwilę będzie droższe.