Środek chyba działa.1.2 tsi benzyna. Wymiana oleju po 9000. Przed wymianą użycie płukanki znanej firmy 30 min na wolnych obrotach. Spuszczenie oleju i zalanie nowym olejem+filtr+ ta płukanka 5200. 215 km przejechane i wymiana oleju i filtra na nowe. Zdjęcia po 215 km jazdy z płukanką mówią chyba same za siebie.

Zastosowane w silniku 1.8t który jak wiadomo ma problemy jeśli chodzi o ilość nagaru którą potrafi wytwarzać nawet przy wymianie oleju co 9-10tys km.Po zastosowaniu wyraźnie przestała klepać jedna ze szklanek na cyl nr 1, spadło spalanie na biegu jałowym z 0,8l na 0,6l, poprawiła się kultra pracy tego silnika,smok olejowy czysty nawet po zastosowaniu tej płukanki.Na początku byłem sceptycznie nastawiony co do tej jazdy na tej płukance ale jak widzę daje sobie lepiej radę niż te płukanki 15 min tuż przed wymianą.Ciekawy produkt

Polecam bmw x3 e83 z silnikiem m47 przestalo spalac olej. Zrobilem 2 plukanki przejezdzilem na nich nie jak zalecane 200km a 2x wiecej. Rezultat koniec olejowego bączka podczas ruszenia, nie ma niebieskiego dymu. To chyba pierscienie odblokowane. Polecam probujcie 90ziko plus najtanszy olej 5w30 na przeplukanie.

"Zwykłą" płukaneczkę stosowałem przy ostatnich czterech wymianach oleju w silniku starego w124, tym razem pokusiłem się o długodystansówkę i... chyba gdybym nie nagrzał porządnie silnika przed spuszczaniem oleju to by nic nie zleciało! Ta płukanka zmyła tak masakryczną ilość szlamu z wnętrza silnika, że olej się zrobił jak masło, na zimno nie chciał z miski spływać. Jednocześnie przez korek wlewowy widać srebrny metal, inaczej jak to było dotychczas. Póki co silnik chodzi elegancko, nic się nie rozszczelniło, zobaczymy jak długo ;) Ciśnienie oleju - w normie, jak przed wymianą.

Volvo S40 1,8 benzyna (Ford Focus). Płukanka poczyniła wręcz cuda 🙂 Wcześniej ogromne ilości spalanego oleju, który zaraz po wymianie robił się czarny. Obecnie po przejechaniu prawie 500 km śladowy ubytek oleju, kolor taki jak powinien być. Wcześniejsza płukanka z górnej półki nie poradziła sobie z tym problemem.

zastosowana w samochodzie który jeździł po mieście i stał gdzie było trochę szlamów w silniku, po tej płukance nowy olej po 1000 km zrobił się czarny a w filtrze pojawiło się bardzo dużo rozpuszczonych osadów starego oleju, silnik zaczął pracować ciszej na nowym oleju, na pewno kupię jeszcze

Produkt super warty polecenia użyłem go nie ufnie po raz pierwszy i to co zrobił to są jakieś cuda użyłem zgodnie z zaleceniami producenta i wytycznymi, pięknie czysty olej w dieslu po wymianie, używałem tych 15 minutowych ale to jest jak porównywać Ferrari do poloneza ta płukanka bije na głowę wszystko. Będę używał cały czas

płukanka sprawdza się, wlana do Mercedesa W211, 3,2 benzyna z przebiegiem 385000, Przejechałem na płukance 250 kilometrów, wylała się smoła a nie olej, następnie zalałem najtańszym olejem silnik odpaliłem na ok. 15 minut i zlałem i znowu wylała się czarna smoła. Po czym silnik zalany właściwym olejem. Przejechane na nim ok.4tys, kilometrów, olej nadal czysty słomkowy. Z zauważalnych efektów przed wymianą brał olej ok. 0,5l na 1000kilometrów. Obecnie od wymiany poziom ten sam . Także napewno płukanka działa i czyści silnik z nagaru. Polecam

produkt spełnia moje oczekiwania zastosowałem nowy filtr i olej przejechałem 470 kilometrów i płukanka silnika działa olej spuszczony czarny auto golf 1,9tdi 110k zastosowałem profilaktycznie auto 250 tysięcy przebiegu .Co się zmieniło po zastosowaniu płukanki silnik ciszej chodzi lepsza kultura pracy lepsze przyśpieszenie polecam samemu przetestować test trwał 5 dni . to druga płukanka którą robiłem innym produktem 3 lata temu przy przebiegu 220tysięcy pukanka długodystansowa .

Płukanka zdała egzamin , po około 100km ciśnienie oleju spadło o 0.3/4 bara więc można uznać że 150km to jest wystarczający dystans . Po płukance olej który miał 1000km zleciał cały czarny a nowy po 1000km jest nadal czyściutki

Sądzę że działa, zlany olej był bardziej zanieczyszczony niż jak zawsze zlewałem. konsystencja płukanki zbliżona do oleju. Silnik po płukance zaczął pracować bardziej miękko. Zastosowane w silniku Diesla więc kolorystycznie olej zawsze czarny przy zlewaniu.

Towar oryginalny, działa jak należy a nie jak te 15 minutowe które nawet nie zdążą wejść w reakcję i trzeba je wylać z olejem. Tu jest czas na rozpuszczenie dziadostwa które się nazbierało przez lata, szczególnie gdy się kupi używane auto jak ja ostatnio BMW E39 525 gdzie pomimo że z Holandii czyli zadbane i bez udziwnień licznika to widać, że powstało dużo zbędnego syfu. Dwa razy płukane, za pierwszym czarny szlam jak asfalt wylewany na drogi, za drugim już lepiej, powtórzę to ponownie i będzie błysk.

Ocenę wystawiam po przejechaniu na specyfiku 207 km , zrobione w kilka dni. Pierwsze efekty czyszczenia odczułem po przejechaniu ok 100 km. Autko zaczęło być bardziej zrywne. Dzisiaj przy wymianie oleju zleciał jak to określił mechanik jakiś brudny syf z glutami. Zalany nowy olej wraz z nowym filtrem i potestuję te pozytywne zmiany. Płukankę polecam gdyż u mnie zadziałała. Audi z silnikiem 2.0 TFSI.

Płukanka została zastosowana w 1.6VTI i po przejechaniu 200km w trzy dni efekty są widoczne. Góra silnika wyraźnie czystsza, silnik lepiej (mniejsze wibracje) i cziszej pracuje. Subiektywnie żwawszy. Dymienia po postoju na wolnych obrotach cudownie nie uleczył ale i tak jest lepiej. 1000km wcześniej stosowałem białą płukankę z Liqui Moly i nie było takich efektów. Polecam do gruntownego czyszczenia.

Efekt ciężki do oceny, bo chyba nikt nie rozbiera silnika by ocenić efekt. Olej w starszym dieslu zawsze będzie czarny, a brudy warto oczyszczać. Efektem ubocznym jest możliwe "rozcieknięcie" uszczelnień, ("poci się", a po aplikacji wycieka), tak jak w moim 15 letnim dieslu.